發展迅速的中國大陸共享單車近年加速汰換，有發展出獨占巨頭的趨勢。目前中國倒閉、停運或轉讓的共享單車平台已近百家，近人民幣100億元(約新台幣450億元)的押金問題也是隱憂。
證券日報報導，中國電子商務研究中心共用經濟與生活服務O2O助理分析師陳禮騰表示，在資本的驅動下，共享單車領域未來的發展很可能是中小平台逐漸被淘汰，或者被大平台收購，最終「一統江湖，一家獨大」。
中國電子商務研究中心監測資料顯示，截至2016年底，共享單車用戶規模達1,886.4萬人，與2015年的245萬人相比，呈7倍的爆發式成長。預計2017年用戶規模將達到4,965萬人。
同時點燃的還有資本市場的熱情。根據中國電子商務研究中心提供的共享單車融資資料，共享單車平台目前已經獲得資本融資逾177億元。
自2016年9月23日優拜單車拿到數千萬元人民幣天使輪融資開始，ofo、小鳴單車、摩拜也相繼宣布融資，20天裡，總融資額近20億元，相當於每天都有1億元投入到這個行業。
不過，自從摩拜與微信支付、ofo與支付寶合作後，中國大陸共享單車市場已變成摩拜和ofo的較勁，其他平台一個接一個倒閉，包括悟空單車、3Vbike單車、町町單車、小藍單車、酷騎單車相繼曝出資金問題，報導說，在已經出現問題的60多家共享單車平台中，融資失敗及資金鏈斷裂成為主要原因。
在此同時，因共享單車倒閉可能衍生出更嚴重的押金問題。今年8月份，中國互聯網路資訊中心發布的「中國互聯網路發展狀況統計報告」顯示，保守估計，到目前為止，僅共享單車行業的存量押金規模近100億元。