菲律賓財政部今天(31日)表示，杜特蒂政府的「建設、建設再建設」發展方案將高速推進，第一梯次的大型工程將於今年內啟動，包括大馬尼拉地下鐵系統與國家鐵路南線。
菲國財政部長杜明奎(Carlos Dominguez III)發表聲明說：「我相信這些由公共工程暨公路部計劃的工程，今年會進入高速檔，我們自身負擔的資金基本上已就緒。」
聲明表示，「建設、建設再建設」(Build, Build, Build)的重要項目有75件，包括斥資3,556億披索(約新台幣2,231億元)的大馬尼拉地下鐵系統、1,510億披索的菲律賓國家鐵路南線工程，及230億披索的大馬尼拉水患管理系統。
大馬尼拉地下鐵系統將由日本透過官方開發援助(ODA)提供資金、菲律賓國家鐵路南線工程由中國政府出資，大馬尼拉地區水患管理系統的資金則來自亞洲基礎設施投資銀行(AIIB)和世界銀行。
菲律賓目前沒有地下鐵系統，大馬尼拉地區有3條地面或高架的輕軌捷運線，但明顯不足以應付1,280萬人口上班通勤所需。
這些項目大多已開始施工或進入施工前(pre-construction)階段。
此外，呂宋島中部克拉克(Clark)國際機場的先進新航站在總統杜特蒂(Rodrigo Duterte)上任18個月後破土，連接大馬尼拉和克拉克的菲律賓國家鐵路北線工程將於今年稍後動工。杜特蒂於2016年6月底就任。
菲律賓政府計劃在2022年以前投注8兆4,400億披索發展基礎設施，以迎頭趕上東南亞各國。
杜明奎說，大約四分之一的資金將取自國會最近通過的新稅制收入，其餘將來自發展夥伴的優惠融資配套和官方開發援助貸款。
被稱為「加速暨包容性稅務改革」(TRAIN)的新稅制，調降了個人所得稅率，但擴大加值稅的稅基。
財政部補充，菲律賓債務對國內生產毛額(debt-to-GDP)比率從2004年的75%下降至目前的41.7%，加上稅收因稅改而增加，將可鼓勵多邊機構及其他融資機構對菲國提供更多貸款。