德國總理梅克爾(Angela Merkel)兩週前在波羅的海附近的一座小鎮發表再平常不過的演說時，提到中國恐對德國產業造成「巨大挑戰」的疑慮。
中國億萬富翁李書福斥資90億美元(約新台幣2,630億元)收購賓士(Mercedes-Benz)母公司戴姆勒集團(Daimler AG)9.69%股權後，梅克爾擔心的挑戰成為焦點。李書福突然崛起成為豪華車廠戴姆勒的最大股東，暴露出梅克爾即將上任的政府面臨的困境：哪些投資是受歡迎的？該拿不受歡迎的投資怎麼辦？
彭博報導，歐洲各國政治領袖不斷要面臨這樣的窘境，在中國將11兆美元國家掌控經濟搶購主要資產時，在給予平等進入本身市場的許可上卻拖延時間。
中國在歐洲的投資範圍從希臘主要港口到電網運營商，還有連結塞爾維亞貝爾格勒(Belgrade)和匈牙利布達佩斯的高速鐵路項目、克羅埃西亞一座橋樑以及義大利足球俱樂部。
中國美的集團2016年收購機器人製造商庫卡(Kuka AG)後，戴姆勒是中國投資人針對德國的一長串收購目標清單上的最新一項。同年，收購半導體設備製造商愛思強公司(Aixtron SE)的計畫案突然喊停。
德國政府上週表示，正在檢視中國國家電網出價收購德國超高壓電網公司50Hertz Transmission GmbH 20%股權的計畫。這家公司是德國轉型成再生能源國家的基石。
德國經濟部次長馬赫尼希(Matthias Machnig)上個月接受彭博訪問時說：「中國增加對戰略性領域的投資。我們要問的問題是，是否純粹想讓技術從德國流往中國，當然如果有安全疑慮，那就要依個案進行研究和評估。」
1名瞭解梅克爾想法的德國政府官員表示，早在戴姆勒之前，中國針對歐洲的戰略方針已成為梅克爾關注的焦點。
這個問題顯然盤據她的心頭：光是過去1個月，她就在至少3個公開演講的場合，提到中國入侵歐洲的問題，強調歐洲需要提高警覺，對中國政策採取「口徑一致」態度。