桃機第三航廈困境交長：不排除解約追進度 - 新聞

桃園機場第三航廈設計令人驚豔，不過由於施工難度高，即使行政院已追加預算，依舊面臨不斷流標的命運，也讓全新的智慧航廈何時可以落成遙遙無期。對此，交通部長林佳龍今天(15日)語出驚人地表示，已要求設計團隊依照提高的預算額度簡化設計，若無法配合，不排除解約，並加速趕工，目標2023年底完工。

倍受矚目的桃機第三航廈2016年由國際知名英國設計團隊Rogers Stirk Harbour + Partners得標，由於屋頂造型融入台灣傳統屋瓦、壯麗山脈稜線、海洋波浪及雲海等意象，加上出境大廳天花板上懸吊有如13萬朵花瓣盛開的鋁管，令人驚豔。

不過也因此提高施工難度，原定2020年底完工的目標，歷經主體工程兩度流標後，今年初行政院才將預算從新台幣746.89億元提高到789億元，並將完工時程延後到2023年底，但是今年6月三度開標，依舊沒有廠商投標，完工期程恐將再度跳票。

對此，交通部長林佳龍15日受訪時，語出驚人地表示，已要求設計團隊修改設計，否則不排除解約。林佳龍說：『(原音)但是卻因為過度設計、流標。所以我們要求設計顧問公司，針對我們預算的上限，重新修改設計，那如果不能如期地修改，我們也可能解約。』

此外，林佳龍也已要求其他已發包的周邊工程暫停施工，以免未來主體工程修改後，介面整合更加困難。至於是否因此延宕完工期程？林佳龍則表示，將於修改設計後，加速趕工，朝既定時程來努力。他說：『(原音)總之我是覺得，不能夠為發包而發包，今天為什麼桃機第三航廈相當多的標案發包出去，可是主體工程卻遇到困難，我們必須要先停一下，進行徹底的檢視，那麼要求修改設計，那如果不能夠配合我們，我們會按照契約，也考慮要解約，讓新的設計符合我們預算的上限，那也讓工程的進度可以後來追上，我們還是朝既定的時程來努力。』

不過林佳龍也坦承，完工期程還是得看設計修改的情況以及後續工程進度，但行政院已組成專案小組緊鑼密鼓召開會議，希望在半年內解決所有問題，重新開始。