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波音737MAX兩起空難可能與該機型的自動化系統有關，美國運輸部督察長辦公室10日表示，將審查聯邦航空總署(FAA)針對美國和外國航空公司的飛行員訓練規定。
運輸部督察長辦公室(Office of Inspector General)也將評估國際民航當局對航空公司機師訓練規定中，規範駕駛艙自動化使用的部分。
機師嚴厲批評波音(Boeing)不披露新自動化系統「操控特性增益系統」(Maneuvering Characteristics Augmentation System, MCAS)細部資料。先前737 MAX兩起空難都被認為與此系統關。
督察長辦公室援引印尼獅子航空(Lion Air)報告說，「對操控特性增益系統錯誤啟動的回應造成空難，讓國際間對機師訓練的角色產生質疑」。
報告指出，波音的安全評估認為機師會在系統失靈後的3秒內回應，但在這個致命航班、以及前一晚出現同樣問題的班機上，機師都花了約8秒才回應。
波音不願對督察長辦公室的新調查發表看法。
聯邦航空總署表示會配合督察長辦公室調查，「提高與協調全球機師的訓練標準，是聯邦航空總署飛航安全的優先要項」。
