台鐵債務交通部承接胡湘麟：未討論調漲票價 - 新聞

行政院會通過台鐵公司化條例草案，台鐵債務將由政府承接。交通部次長胡湘麟今天(3日)表示，未來交通部將成立基金承接既存債務新台幣1484多億元，對公司化後的台鐵財務將有幫助。胡湘麟也表示，現階段並未討論票價調漲問題。

根據統計，到2021年底為止，台鐵共有新台幣4208億多元的債務，其中既存短期債務1484億、舊制員工退撫金負債654億、遞延負債1909億，和應付貨款159億元。「國營台灣鐵路股份有限公司設置條例」草案規劃，未來既存短期債務由交通部成立基金承接；退撫金負債由交通部逐年編列預算支應；遞延負債將由政府或公司承接，公司承接部分會認列政府補助，而應付貨款則循一般程序處理。

交通部次長胡湘麟3日在行政院會後記者會表示，台鐵局轉型成台鐵公司，將可掙脫行政與體制束縛，加速系統改善升級，有助於營運安全；而政府承接大部分的債務，對台鐵公司財務較好。胡湘麟說：『(原音)既存短期債務部分，在110年底之前是1484億元，這部分會影響台鐵局日常運作比較大，這部分由交通部設立基金來承接，把1484億元拖出台鐵公司之外。台鐵後續其他部分，就是下面這3項，實際上這個債務性質對台鐵營運相對比較小。』

至於台鐵公司化後，是否規劃調漲火車票價；胡湘麟表示，目前沒有討論調漲票價。他也說，台鐵基於營運，對票價反映成本自然有權責，會依照規定向交通部提報，至於票價最後是否會調整，還是要綜合考量。胡湘麟說，如果因政策因素影響，政府自然會編列預算補貼，不會交由台鐵公司承擔。

行政院發言人羅秉成也表示，台鐵公司化是改善營運體質，但還是有公共政策角色，仍有交通平權的任務在身；並非在公司化後一切交由市場機能決定，只會追求利潤。羅秉成表示，所有國、公營事業都有配合政策的需要，請國人放心。

台鐵局長杜微則表示，依規定，每2年會向交通部提報票價率計算報告，最近一次是去年提出。他表示，台鐵局已委託專家研究票價率研究及合理票價訂定，預計8月研究報告會出爐，屆時將轉給交通部參酌。