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在與首爾當局達成保障最低薪資初步協議後，南韓卡車司機將於今天(15日)重返工作崗位，結束因不滿工資和燃料成本而採取的8天罷工抗議行動。抗議行動導致港口、工業中心癱瘓，並打亂了供應鏈。
南韓卡車司機的罷工行動導致鋼鐵，石化和汽車等關連產業的生產和運輸中斷。這也是對剛上任的尹錫悅(Yoon Suk-yeol)總統的初期考驗。尹錫悅曾誓言，將「嚴格」處理勞資糾紛。
南韓國土交通部發表聲明指出，貨車卡車司機團結工會(Cargo Truckers Solidarity, CTS)在14日晚上與國土交通部達成協議，卡車司機將從今天開始返回工作崗位。
聲明中說，工會決定結束罷工，「對於物流和生產中斷所引發的關切，我們深感抱歉」。
這次卡車司機罷工，是因為抗議燃料價格急劇上漲，以及保障最低工資機制將結束。南韓的通貨膨脹已達到10多年來的最高水準。
「安全貨運運費機制」(Safe Trucking Freight Rates System)將於今年底到期。根據報導，雙方已同意予以延長。這項機制的目的是協助防止卡車司機的危險駕駛，並保障最低運費。
卡車工會成員表示，「我們所要求的只是消除我們生活中的不確定性，我們的生計岌岌可危」，「燃料成本的上升，並沒有反映在企業為運輸貨物而支付的費用中。當燃料價格下降時，運費下降，很快就會反映出來，但當燃料價格上漲時，情況並非如此」。
據南韓貿易、工業和能源部表示，為期8天的罷工導致汽車、石化和酒類產業的貨物運輸延宕，造成南韓產業1.6兆韓圜(約12億美元)的損失。
