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南韓工業部今天(1日)表示，南韓卡車司機的罷工估計已造成1.6兆韓元(12.3億美元)的貨物損失，並且因為政府和工會仍未達成協議，可能會陷入長期罷工。
全國2萬多名卡車司機罷工進入第八天，已導致南韓供應鏈中斷的情況今天持續擴大，在此之際，首爾當局準備下令更多卡車司機重返工作崗位。
南韓工業部發布聲明表示，自上週貨車司機展開罷工以來，水泥、鋼鐵、汽車和煉油等行業在7天內因貨物未能運送而導致1.6兆韓元的損失。
這些行業未能順利運送的商品，包括價值7,313億韓元的56萬2,600噸鋼材、價值3,192億韓元的6,707輛汽車，以及價值4,426億韓元的25萬9,238公升石油產品，都因為罷工而滯留在運輸途中。
南韓政府與號召這次罷工的南韓貨運卡車司機團結工會(Cargo Truckers Solidarity Union, CTSU)，下一輪談判的日期尚未確定。
南韓政府不願意讓一項給予卡車司機最低工資的機制，延長超過3年時間，但是工會表示最低工資機制應為永久性，並且要擴大到其它產業。
韓國第二大輪胎製造商錦湖輪胎公司(Kumho Tire Co Inc)有65%的銷售額來自外銷出口，該公司告訴路透社說，因為卡車司機罷工導致輪胎出貨中斷，所以在12月6日之前將其2家工廠的產量削減15%至40%。
「韓國國際貿易協會」(Korea International Trade Association)的成員公司在一份聲明中表示，由於多個行業的商品轉運中心遭到卡車司機罷工封鎖，例如魚類和泡菜等新鮮農產品已被丟棄，但是協會方面並未公布具體數字。
韓聯社(Yonhap news agency)引述工業部官員的話報導，主要生產冰箱和空調產品的三星電子光州工廠(Gwangju plant)，已經停止出口，但是生產材料和其他貨物則是正常運輸。
此外，南韓工業部1日表示，政府可能正準備命令石油業的卡車司機重返工作崗位，在此之前，南韓政府已發布一項史無前例的命令，要求2,500名水泥業的卡車司機在本週重返工作崗位，並且截至11月30日，其中350名司機已重返工作崗位。
卡車司機在收到復工命令後，仍拒絕重返崗位開車運貨，可能會被處以罰款或監禁，並吊銷駕照。
