碳交易何時上路？碳交所規劃兩時間點 - 新聞

台灣碳權交易所今天(7日)在高雄軟體園區揭牌，國內外碳權交易何時上路，碳交所董事長林修銘透露2個時間點。林修銘指出，國際碳權最快在今年下半年上架交易，而國內碳權交易，則必須等至明年上半年通過子法，先決定碳匯標準，並具有碳定價參考後，才能執行。

台灣企業在全球半導體、資通信、紡織和金屬等產業都具有舉足輕重的地位，不過，未來面對國際碳關稅逐步實施，國際大廠像是Apple、Google對於供應鏈減碳的要求，以及企業自身碳中和需求，勢必面臨巨大挑戰和壓力。

由台灣證券交易所與國發基金共同出資成立的台灣碳權交易所，7日正式成立。碳交所董事長林修銘指出，在全球追求淨零的趨勢下，碳定價成為國際上普遍採納的管理工具，碳交所依照各碳權的性質及對象不同，分為3大交易板塊，屬於國內碳權交易的部分，分為「自願減量」交易及「增量抵換」交易二類，希望能夠滿足企業抵減碳費、實現碳中和及因應環評抵換等需求，另外，也有國外碳權交易。林修銘說：『(原音)我們也推出了國外碳權的交易的板塊，攜手具有公信力的國際的認證機構，提供高品質的國際碳權買賣的資源，同時碳權交易所也將為各個企業提供碳諮詢及交易的訓練。』

至於在國內碳交易部分，林修銘進一步指出，「自願減量」最重要是由賣方產生的碳權，向環保署專案申請，專案分為林業以及非林業，不過，都必須具有幾個特性，包括必須可以被測量、被報告，受到認同後，就能到碳權交易所「自願減量」的平台上架。另一個交易方式為「增量抵換」，林修銘指出，像是民眾汰換老舊汽機車為電動車、農民汰換老舊農機為電動農機等，都可以到平台申請取得增量抵換額度，並透過平台出售給予環評單位。林修銘也表示，環保署本本來就有這樣的平台，碳交所已經與環保署洽商，未來平台會移轉到碳權交易所，以進一步評估使用。