拜登推環保能源政策美進口中國廢食用油激增 - 新聞

路透社今天(22日)引述中國海關數據報導，美國政府獎勵擴大環保燃料的消費，已為中國廢食用油(used cooking oil ,UCO)創造新的市場，過去12個月從中國出口到美國價值近3.9億美元的廢食用油，並持續成長中。

中國自2022年10月以來，持續向美國運送更多的廢食用油，在此之前的2個月，拜登政府於8月通過「降低通膨法案」(Inflation Reduction Act，IRA)，其中一個目標是促進潔淨能源的使用，包括對於生產永續航空燃料(SAF)提供稅收抵免，以及延長對生質柴油(biodiesel)的激勵措施。

根據海關數據顯示，2023年的前8個月，中國出口到美國的廢食用油總量接近38萬4,000公噸，船舶追蹤公司Kpler的數據指出，截至今年8月，這個數量約占美國進口廢食用油的65%。

廢食用油可以提煉成生質柴油和永續航空燃料，這些再製燃料與傳統燃料混合可以減少碳排放，此外，這些再製燃料也是再生柴油(renewable diesel)的原料，其化學性質與石油基柴油(petroleum-based diesel)相同。

在美國，使用再生柴油的地方大部份位於加州，因為加州的低碳燃油標準(Low Carbon Fuel Standard, LCFS)允許生產商使用例如廢食用油等低碳原料，藉此產生可交易的碳權(也稱為碳信用)。Kpler表示，中國國營石油巨頭中石化和中石油並未回應路透社的置評請求，這兩家公司也向美國運送廢食用油貨物。

根據降低通膨法案，生質柴油生產商有資格獲得每加侖1美元的稅收抵免(tax credit)，至於永續航空燃料生產商也可以獲得高達每加侖1.75美元的新稅收抵免，對於達到生命週期碳減量超過50%的生產商，還可以獲得額外抵免。

廢食用油的價格約為新鮮植物油的三分之一，並且比棕櫚油或菜籽油等不能做為廢棄物原料的油，具有更低的碳強度。

根據美國阿戈尼國家實驗室(Argonne National Laboratory)在2022年公布的一項研究，由廢食用油再製的生質柴油，其內部能量略低於石化柴油，但是可以減少高達83%的溫室氣體污染。

根據美國農業部(USDA)引用的數據，中國是全球最大的廢食用油生產國，每年生產約114億公升，但是因為中國的國內政策並不支持廢食用油進行再製，限制其在中國境內的使用。

此外，在拜登政府的激勵措施推動下，美國對廢食用油的需求已經取代歐洲的購買量。根據海關數據顯示，2023年前8個月，中國對歐洲的廢食用油出口年減近56%。