提升海運國際競爭力高雄港積極打造跨境物流園區 - 新聞

為了提升海運的國際競爭力，台灣港務公司高雄分公司積極整合前鎮商港約3.5公頃的土地，引進民間業者進駐、投資興建國際物流倉庫，結合現有自由貿易港區及港口運能，可望帶動整體國際物流產業的發展，目前已由第一郵聯公司於9月得標，預計10月30日動工、明年底即可完工營運，打造嶄新的跨境物流園區。

高雄港向來是台灣海運的重鎮，除了長榮、陽明及萬海都有自己專屬的貨櫃碼頭，長榮更在今年5月入駐全新的第七貨櫃中心外，萬海所屬的第二貨櫃中心後方，則是前鎮商港，其中第1單元是台灣港務公司高雄分公司興建的前鎮倉，由高雄港第一家海運快遞業者「第一郵聯公司」承租。

高雄港務分公司業務處經理葉昱劭20日表示，目前高雄港只有萬海及第一郵聯兩家海運快遞業者，但因為萬海的本業是貨櫃，因此主要經營兩岸電商及高雄自由貿易港區的第一郵聯，操作量已超過萬海，而且已經爆倉。為此，港公司積極整合前鎮商港的第2、3單元，大約3.5公頃的土地，希望引進民間業者進駐、投資興建國際物流倉庫，結果歷經兩階段的評選，於9月11日由第一郵聯得標。

葉昱劭指出，第一郵聯最早是以「第一郵通」起家，在桃園機場經營空運物流及郵包服務，2017年開始進駐高雄自貿港，同時經營海運快遞。這次標下前鎮商港2、3單元，主要是為了科學園區高科技半導體客戶設備機台的倉儲需求。葉昱劭說：『(原音)以第一郵聯公司來講的話，它的海運快遞在去年一整年是做994萬2,454公斤，那今年1-9月已經超過去年整年的量，它已經操作了1,058萬4,514公斤，這是在海運快遞的部分；那在自由貿易港區的部分，自貿量去年它是做1,586噸，那今年1-9月已經做了3,288噸；那在自貿值的部分，去年一整年是(新台幣)8,294萬元，那今年的話已經突破億了！到3億8,003萬，今年1-9月。』

換言之，未來前鎮商港1-3單元都是第一郵聯使用，第一郵聯也已於6日與高雄港務分公司簽約，預計30日舉辦「高雄綜合物流園區動土典禮」，未來將斥資新台幣6億元，分期分區興建兩棟全新的物流倉庫，第一棟在2024年底即可完工營運，希望打造嶄新的跨境物流園區，帶動台灣國際物流產業的蓬勃發展。