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桃園機師工會長榮分會取得合法罷工權後，今天(24日)在桃園市勞動局與長榮航空展開勞資協商，包括勞動部、交通部及民航局代表都有與會。不過最後資方僅針對提高副駕駛及資深副駕駛的薪級上限表示「研議中」，其餘並無具體方案，將「攜回研議」。
機師工會表示，最後在勞動局要求下，以長榮航空必須提供具體對案為前提，將於1月31日再度召開勞資會議；機師工會也將於1月25日召開理監事會，討論後續罷工行動的規劃與執行細節。
機師工會理事長李信燕表強調，疫後機票價格居高不下，相較疫情前，漲幅達1.5倍到兩倍之多，以台北-洛杉磯來回為例，疫情前經濟艙約新台幣2萬5千元上下，但如今最便宜也要5萬元！雖然燃油高居航空公司營運成本之首，但油價漲幅仍相當有限且影響不大，其他部分的營運成本增加也在可控範圍內，但長榮航空的安全承諾與服務品質卻每下愈況，肇因均為第一線人力不足所致。呼籲長榮航空應提供旅客與機票價格匹配的服務品質，而不是將獲利盡收口袋而不思改進。
