中國啟用M503航線 專家:具飛安潛在風險
- 時間:2018-01-06 09:07
- 新聞引據:採訪
- 撰稿編輯:黃金鳳
交通部民用航空局指出,我方4日接獲廈門及福州塔台通知金門、馬祖塔台,開通M503北上及W121、W122、W123等3條銜接航線。陸委會表示2015年雙方溝通時,對岸曾一再保證M503航路僅北向南單向飛行、W航路不啟用,何時啟用將在溝通後確認。
民航局管制中心前主任江天錚5日接受中央廣播電臺「兩岸ING」節目專訪時說,這4條航線極為靠近海峽中線,只向西移了5浬,中線以東是我空軍訓練的空域,因距離太接近海峽中線致鮮少使用,多半為經濟利用。而這些航路和現在台灣所常用的高空航路幾乎無關,因為導航設施的精確性高,不致偏離,除非受颱風、雷雨天氣的影響,而這需雙方協調,應建立機制。
江天錚指出,W121、W122、W123等3條航線是屬於1萬英呎以下的低空飛行,對於飛到馬祖和金門的影響很大,如果對岸和我們都是低空飛行,且雙方航管能密切協調,便無問題,但若未經協調片面啟用,就會有潛在危險。
江天錚進一步說明,航管單位若建立協調機制,通常會依「飛航計劃書」在飛機進入對方領空前,事先以航用電報或電話通知時間、機型、機號等,而在起飛後、快進入對方領空前15分鐘內也需通知對方,快接近降落地點時再以無線電或雷達聯絡。
江天錚表示,近年中國已按國際民航組織規範操作航管程序,以兩岸三通為例,要轉到東北或南方分別需和上海及廣州航管中心做交接。這是必需要做的,不能片面、一意孤行,希望雙方能協調,尋求政治理解,避免影響人民的生命安全。
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