中國大陸上週在兩岸未溝通前啟用航路，讓民航局憂心與金門和馬祖機場起降的航班有衝突。事實上，興建中的廈門翔安機場距金門更近，民航局盼兩岸航管速溝通，降低可能衝擊。
上週大陸啟用近台灣海峽中線的M503北向航路，及另3條M503轉接航路，其中W122及W123分別靠近馬祖與金門，民航局指大陸未依2015年3月兩岸協議，航路啟用前先溝通，航管可能有衝突疑慮。
民航局長林國顯今天受訪時說，翔安機場離金門機場更近，未來啟用前，兩岸如果未事先協商，對航管衝擊可能會更大，民航局已將相關資料提報陸委會；不過，目前兩岸民航單位無法對話，只能從週邊間接取得資料。
民航局航管組長薛少怡說，從衛星圖上可以看到興建中的翔安機場，位在大嶝島與小嶝島間，部分採填海造陸，比現在的高崎機場更靠近金門機場。
有民航界人士推測，翔安機場啟用後，可能會規劃銜接台灣目前往金門的W6航路。
不過，薛少怡說，因無法取得翔安機場跑道資料，也不清楚翔安機場未來航線規劃，從飛安考量，機場在啟用前，無論是航線管制協調及航管搭配，兩岸民航技術部門一定要坐下來談。
根據民航局掌握的資料，翔安機場2013年底開始填海工程，原預計2020年啟用，現在可能延至2025年。
2016年底，金門縣政府與國土規劃及不動產資訊中心在昇恆昌金湖飯店，曾舉辦一場「金廈空域與雙金大橋論壇」，論壇官網提到，翔安機場直線距離金門約10公里，啟用後與金門尚義機場70%的空域會發生競合。