叫車服務Uber功能變成以送餐為主，共享住宅平台Airbnb數千屋主被迫下架─這些都是共享經濟在日本面臨的窘境。儘管規模已在逐年提升，但受限於民眾觀感與當局規範，日本的共享經濟成長速度，仍遠遠落後歐美與中國。
現在走在日本街頭，你可以看見UberEATS外送員的身影。這項利用手機App彈性接單的送餐服務，2016年登陸東京之後大受好評。而隨著泡沫經濟破滅，終身雇用制不再，這種經濟模式在年輕世代之間也慢慢風行起來。
UberEATS外送員奥津健治(Kenji Okutsu，音譯)：『(原音)如今要找一輩子的工作不是很實際。所以我想未來幾年有必要擁有這類彈性工作機會。』
不過，Uber的起家事業─叫車服務平台，在日本卻因為計程車業的遊說而難以立足。加上在日本大城市本來就不難招來計程車，更加減少民眾對Uber的需求。
其實Uber在日本擴展困難還有更大層面的問題，日本共享經濟協會就提到，共享文化並未深植於日本社會，民眾對共用概念普遍反感。至於會讓陌生人侵入住宅區的共享房屋服務就更不用提了，Airbnb最近甚至因為當局祭出的法規而飽受衝擊。
自今年6月15日起，日本正式讓Airbnb合法化，但中央與地方卻同時也做出大批限制，例如觀光勝地京都的住宅區，就只有在兩個月旅遊淡季才允許Airbnb短租行為。日本總共有數千屋主因為新規定，被迫把房間從平台下架。
Airbnb共同創辦人布萊卡斯亞克(Nathan Blecharczyk)曾表示，主辦2020年東京奧運的日本，希望到時候能吸引4千萬旅客入境，如果想要達標，就必須開放多元住宿方式。但經濟學家指出，日本飯店等既得利益集團勢力太大，讓首相安倍晉三(Shinzo Abe)推動的「安倍經濟學」(Abenomics)無意開放相關的產業。看來，日本想要活絡經濟，未來仍得開放心態、鬆綁法規才是。