因應台鐵駕駛人力調度政院邀老司機回任 - 新聞

朝野立委雖然不反對太魯閣號以及普悠瑪號採「雙駕駛模式」，但立委擔心可能會因此出現過勞的「花花班表」。對此，交通部長吳宏謀解釋，照目前人力規劃，台鐵是可以運作雙駕駛模式，同時，他們也透過資深與資淺的搭配模式強化訓練；而行政院長賴清德也提出建議，他認為可以以專案方式，鼓勵剛退休的傾斜式列車駕駛回任，解決當前問題。

在普悠瑪列車翻覆事故後，交通部宣布太魯閣號以及普悠瑪號30日起改為雙駕駛，朝野立委雖然不反對，但質疑人力是否會過勞。

國民黨立委李彥秀表示，台鐵長期人力不足，班表更是複雜，如果再加上每年有3成的離職率，她好奇交通部要如何讓「雙駕駛」上路，她提醒交通部不能為了要「雙駕駛」就罔顧現實考量。

交通部長吳宏謀坦言，人力不足確實是當前問題，但相關新血人力已經啟動訓練，且也通令台鐵要遵守勞基法相關規定。行政院長賴清德也進一步建議，他認為台鐵「老司機」也可以鼓勵回聘擔任短期駕駛。他說：『(原音)如果說是普悠瑪跟太魯閣號的雙駕駛，其實也有一個做法，我提供給交通部參考。剛退休的普悠瑪或太魯閣號的司機，可以在人員還沒有聘足之前，擔任雙駕駛中的一個工作，這可以容一個專案，可能是一年或兩年。』

交通部長吳宏謀在民進黨立委陳亭妃質詢時表示，普悠瑪號跟太魯閣號共有26輛，所需駕駛有67人次，根據目前班表規劃，台鐵認為「雙駕駛」可以運作，同時，台鐵也針對陸續補進的新血加強培育。他說：『(原音)進用的新進人員陸陸續續到了，有部分在以往有些駕駛員培育計畫，我們搭配有經驗的跟年輕的來做雙駕駛，院長剛剛也提醒我們，有些熱心的、剛退休的駕駛員，我們希望他們回來，協助度過台鐵人力比較缺的難關。』

賴清德表示，行政院在去年底就核給台鐵1,907名人力，其中385名是駕駛，而台鐵在今年錄取了200名駕駛且都在進行訓練當中，行政院會要求所剩的185名缺額，都要在明、後年聘僱完成以及早充實駕駛人力。