不畏離岸風電陰霾 4公股海運結盟投入海事工程 - 新聞

台船公司等4家本土海運業者今天(10日)簽署合作意向書，結盟力挺政府離岸風電政策。聯盟將透過離岸風電海事工程運輸服務來切入風場開發案，不但將海事工程本土團隊推上檯面，同時，也宣告台灣工程界正式邁入海事工程的新紀元。

由於今年離岸風電躉購費率可能大降，已有2家外資開發商暫停現有規畫，重新評估，為台灣離岸風電發展增添不確定性。不過，台船、陽明海運、台灣港務港勤、台灣航業等4家本土公股海運10日簽署四方合作意向書，宣布以公股企業聯盟之姿，共同切入離岸風電海事工程案，帶動相關商機，力挺風電政策的意味濃厚。台船董事長鄭文隆說：『(原音)當然有，我們是政府投資的公司，而且我個人的想法，這個綠能的政策是不可能變的，這全世界的趨勢。也許在輿論上面大家有討論的空間，但是這種全世界發展的趨勢是不可能變的，站在這種支持政府的政策之下，或者是全世界該有的趨勢，或者是談到這種我們民營公司你看未來發展，我們本來就應該要走這樣的路。』

聯盟集結各家所長，像是台灣港務港勤掌握台灣所有碼頭使用分配，還擁有拖船、測量船、啟動船、修船設施等優勢，陽明海運則有堅實的船舶維運、船員管理等基礎，目前聯盟會先組成工作小組做整合，未來甚至不排除共同成立公司。鄭文隆說：『(原音)我們四方是都有這樣一個想法，就是我們先合作，大家用實質合作。當實質合作到需要變成公司的時候，很自然地就讓它變成一個公司，因為這牽涉到兩個部會，交通部跟經濟部的資源，那我們也樂見有這樣的想法出現，這是我們一個很好的目標。』

台船董事長鄭文隆強調，這4家公司能量並不足以獨立完成一架風機，將發揮母雞帶小雞精神，結合國內其他業者，打造本土團隊，如有不足也會引入國外資源，協助政府推動離岸風電開發。除了能藉此催生台灣離岸風電海事工程的本土供應鏈外，也讓台灣工程能量由陸上、近海，延伸至海事工程。