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台鐵太魯閣號事故中的車頭第8車廂，6日深夜拖出清水隧道，車體嚴重變形、支離破碎，幾乎成「廢鐵」，現場拖吊作業中，在一位義務幫忙、退休老師傅陳永郎建議下，得以讓第8車廂完整拖出，避免車體被切割。
台鐵原本是要用破壞的方式拖出，但在70歲老師傅陳永郎建議下，改讓車體重置於轉向架上，使時間上至少節省了一天。
老師傅看了新聞 趕到現場支援
台鐵太魯閣號第408次列車2日在花蓮清水隧道發生50死200多傷的重大出軌慘劇。
台鐵花蓮站務長吳金添接受電子媒體訪問時表示，陳永郎老師傅並不是台鐵員工，他是看了新聞報導後，認為要在隧道內拖離車廂可能很困難，因為受到侷限空間，吊車也沒辦法進去，他願意提供器材，義務協助，後來就聽從他的建議，效果非常的好。
陳永郎老師傅(中)義務到場提供專業建議，讓第8車廂的拖吊任務順利完成。(林佳龍臉書)
家人：只是出一點力
陳永郎的兒子陳宇宏表示，「我們只是出一點力量」。陳永郎的鋼索行已經在花蓮開業40年，現由第二代經營。
陳宇宏說，為讓車廂盡速移出隧道，所有人集思廣益，自己和父親則是提供鋼索拖拉意見，由於愈到後面車廂，受損愈嚴重更難拉出，需要準備許多器材。
拖吊前 焚香祭拜
在隧道中撞得支離破碎的第8車廂，在6日晚上10時52分移出隧道，工程團隊在移車廂前，特別先焚香祭拜，祈求工程順利平安進行。
在所有車廂移除隧道後，接下來還要鋪設鋼軌、枕木、重建電力設施、復原號誌等，再配合隧道結構安全檢測，進行必要的補強。
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