運研所保護橋基新工法獲專利及創新技術銀牌 - 新聞

台灣河川坡陡流急，颱風豪雨來時，橋墩基礎經常遭到洪水沖刷，影響行車安全。為了提升橋基抗沖刷能力，交通部運輸研究所研發「地工織布橋梁基礎保護新工法」，不僅成本低、施作容易，於今年獲得國家專利，還在日前「2022台灣創新技術博覽會」上榮獲發明競賽銀牌獎，未來將逐步推廣到各橋梁的安全維護。

台灣地勢南北狹長，加上高達3,860公尺的中央山脈阻隔，因此往東、西奔流的河川往往都是坡陡流急，一旦遇到颱風豪雨，橋墩基礎往往首當其衝，必須力抗洪水沖刷，才能維護行車安全。

為此，運研所港灣技術研究中心特別研發「地工織布橋梁基礎保護新工法」，結合傳統保護橋基的剛性鼎型塊，大幅提升橋基的保護力；而且高公局2020年在國道3號大甲溪橋試驗後，證實可力抗去年盧碧颱風來襲時，大甲溪爆發每秒1,280立方米洪水量的洗禮。運研所副所長陳天賜說：『(原音)所謂的地工織布，就是PP的材質、就是聚丙乙烯纖維所織造的一個方法，具有高強度、高透水性、耐腐蝕、抗紫外線、無汙染，特別無汙染、材質柔韌的方式來便於施工，那我們這個工法是在原來的工序上鋪設地工織布，會增加1天的時間、成本也會增加10%，可是得到的效果是鼎型塊的穩固，對橋墩基礎的保護達到很好的效果。那這樣的一個工法也是我們首創。』

港灣技術研究中心表示，一般橋墩基礎保護工法都是將鼎型塊疊放在橋基周圍，但時間一久，鼎型塊之間的砂石粒料和鼎型塊下方的粒料，依舊會被河水掏空，導致鼎型塊位移、傾倒，危及橋墩安全；但若在鼎型塊下方增加一層軟性的地工織布，即可大幅減少粒料流失，不僅沖刷深度降低4成、鼎型塊位移比例也從40%降到5%，而且日後維修面積還可減少9成，達到延長保固橋基同時減少維修頻率的效果。

因此，這項工法不僅在今年4月獲得經濟部智慧財產局的發明專利(發明第I759792號)，同時在上週榮獲「2022台灣創新技術博覽會」發明競賽銀牌獎。預計今年度汛期結束後，運研所將攜手高公局擴大試辦，希望未來逐步推廣到公路總局及地方政府，維護各橋梁的安全。

鼎型塊+地工織布保護工法鋪設斷面示意圖 (交通部運輸研究所提供)