花東鐵路雙軌化首標3月開工、2027年通車 - 新聞

台鐵花蓮站-台東知本站全長162.45公里，不過其中高達7成的路線依舊僅能單軌運行，也導致花東運能遲遲無法提升。為此，行政院前年核定「花東雙軌化計畫」後，交通部鐵道局歷經2年的設計，首標「知本-台東」的土建工程可望於3月開工，預計2027年10月即可完工通車，完成環島鐵路雙軌化的最後一哩路。

花東鐵路「花蓮-知本」站，迄今可雙線運轉的路段僅有5處、長約49.85公里，占全線的3成；還有7成、長達112.6公里的路段僅能單軌通行，大幅影響花東運能。

為此，行政院2021年5月核定總經費新台幣456.27億元的「花東雙軌化計畫」，歷經2年的設計後，首標「知本-台東」的土建工程由於用地取得及施工複雜性較低，且配合號誌系統條件較單純，可望於3月率先動工，其他土建、軌道及系統機電各標也將陸續發包，預計2027年10月即可完工通車，完成環島鐵路雙軌化的最後一哩路。鐵道局長伍勝園說：『(原音)「花東雙軌化」這個計畫第一個主體標預計在3月可以來開工，大概預計(民國)116年完工通車，那通車之後啊，就是全部都會變雙軌，那雙軌的概念就是另外一個軌道就是備援，讓整個鐵路系統更有穩定性。』

此外，鐵道局也表示，嘉義蒜頭糖廠五分車繼去年10月延駛到嘉義高鐵站，連結最慢與最快鐵路後，後續也將延駛到故宮南院，預計今年8月即可完工通車。

至於高鐵南延屏東的部分目前正在調整路線，避開後勁溪的石化廠，同時進行二階環評，預估2025年通過環評審核後才會開始動工，大約2033年8月通車。高鐵北延宜蘭同樣在進行二階環評範疇界定，同樣預估2025年通過環評後才能開始施工，但是由於北延宜蘭里程較長，工期約需11年，經費則受物價影響，正在檢討中。

另外，基隆捷運由於涉及的台北市及基隆市首長與行政團隊都已換人，因此鐵道局也將於近期邀集與會，說明目前的架構，同時了解新任市長對基隆捷運的想法及態度。