迎接台灣「氫」元年台廠供應鏈出列 - 新聞

台灣政府宣示2050氫能發電占比將達1成，經濟部已與台電、中油等國營事業成立氫能推動小組，將透過天然氣混氫發電、加氫站等示範計畫，擘劃台灣的氫能未來。國內相關供應鏈也陸續出列，像是中興電擁有甲醇重組製氫技術，其中氫能機車已進軍印度；載板大廠欣興電子斥資新台幣40億興建的「氫能燃料發電系統」，也將於8月14日舉行啟用典禮，屆時國際氫能專家也將來台見證。

台灣氫能納入能源管理法，6月20日預告期滿後，宣告台灣正式進入「氫能元年」，能源局將依循此法展開下一階段「加氫站設置管理規則」訂定。

政府法規緊鑼密鼓進行，產業腳步也加速前進。台灣中油的第一座加氫示範站，今年底前確定落腳高雄，另外，工業氣體供應商聯華林德，也規劃在南台灣樹谷工業園區廠設立首座加氫站，如果一切順利，今年底南台灣將會有兩座加氫站，可為氫能車提供氫氣，正式迎接台灣「氫」元年。

下週國內也有載板大廠欣興電子斥資新台幣40億興建的「氫能燃料發電系統」，舉行啟用典禮，也將為台灣氫能發展，展開新的一頁。

台新投顧副總黃文清指出，國內氫能發展才剛開始，不過，氫能概念股，近期股價已都有不錯表現，主要是因為營收跟獲利確實有貢獻。黃文清說：『(原音)高力或者是中興電。高力本身這邊是有一些訂單的來源，它的客戶Blue Energy，因為有一些韓國的訂單，所以這邊的供應是比較多的。中興電未來可能把氫能這一塊切割出來獨立上市，未來是有潛力的，其他像是零組件製造的部分，比如說像康舒，或者是像一些未上市蠻多的，還有上市的像台達電。』

投顧也指出，氫能的最高等級是零碳的綠氫，但生產成本非常高，必須從水裂解，若要降低成本，關鍵在於電池的效率，這些台灣有相關的供應廠商。目前現階段發展，多數還是在於屬於中高碳的灰氫和藍氫。