為了降低空汙，行政院21日拍板，將於2030年達成公車全面電動化的目標，交通部長賀陳旦也同時「建議」財政部恢復課徵150cc以下的機車牌照稅，以增加民眾汰換電動機車的誘因。不過此舉也隨即引發廣大民怨，立法院交通委員會今天(25日)幾乎所有立法委員也都在砲轟賀陳旦，並要求交通部不得復徵150cc以下的機車牌照稅。

交通部長賀陳旦建議恢復徵收150CC以下的機車牌照稅，引發眾多機車族不滿。儘管交通部隨即發出緊急聲明，表示絕未打壓機車族，目前也並無復徵150CC以下機車牌照稅的事實。
不過，包括鄭寶清、趙正宇、陳歐珀等多名立委，25日仍在交通委員會上向賀陳旦表達嚴重關切，指出150CC以下的機車為中低收入及年輕人上下班的基本工具，因此立法院1994年就三讀通過免徵這類型機車的牌照稅。要求賀陳旦勿輕率提案，以免「害民進黨又被罵翻」。
立委李昆澤也指出，台灣現有110萬輛二行程機車，儘管交通運輸排碳量占全國總排放量近1成5，其中二行程機車又是移動汙染源之一，但交通部卻在未與財政部及環保署會商前，就逕行提出要恢復課徵150CC以下機車的牌照稅。
儘管賀陳旦澄清，交通部並非只提復徵牌照稅，也提出很多其他對策，包括交通部已啟動郵政車及機場拖車電動化招標，也預計要在2030年前完成公車電動化。不過李昆澤仍要求交通部在汰除二行程機車時，須考慮台灣的低薪結構，提出更高的補助辦法。李昆澤說：『(原音)我要求部長，我們針對二行程機車的汰除，必須要有更高的一個補助辦法。因為你必須考慮人民的負擔，這不是復徵牌照稅的問題而已，而是我們現在全民的低薪結構，薪水(新台幣)3萬元以下的，在中南部佔了5成以上，在東部是佔了57%以上。』
此外，賀陳旦也允諾，在考慮人民負擔的前提下，進一步搭配低廉的大眾運輸系統、做好接駁系統及轉乘優惠，引導人民逐漸改變交通工具的習性。