蘇花公路山區路段改善計畫(蘇花改)「蘇澳-東澳」段2月5日通車後，目前僅限小客車通行，引發民怨。為此，立法院交通委員會今天(12日)通過臨時提案，「建請」交通部公路總局「往3個月內開放大客車為目標」；不過，基於安全理由，立委並未強力要求大貨車也要提前開放通行蘇花改。

長3.4公里的蘇花改「蘇澳-東澳」段開放通車以來，基於環評承諾，公路總局須分階段開放通車，初期限行小客車；3到6個月後，才會檢討開放大客車行駛；至於大貨車則要到第三階段、大客車通行後3到6個月才會評估是否開放。也因此引發不少批評及民怨。
根據警方統計，2月份從5日到28日，已有185輛車違規闖入蘇花改，其中機車高達115輛，其次是大型重機32輛，大客車也有25輛，大貨車則是13輛。
為此，立法委員徐榛蔚12日在交通委員會臨時提案，要求公路總局於3月底前完成車輛通行的評估期程，並於4月起，即開放大客車及大貨車通行，以免東部的農友及產業被迫必須走原有較危險的蘇花公路。
不過，在公路總局局長陳彥伯以「安全」因素力爭下，大貨車並未納入提案中。陳彥伯說：『(原音)最重要的就是說，雖然我們的熱釋放率提高了，但是爾後大貨車的通行，是要在進入隧道的時候，我們會做一些管控，原則上不會讓2台大貨車連續通行，因為2台大貨車連續通行，萬一出現車禍的話，它的熱釋放率就已經超過現行的100毫瓦，所以我們會做一些管制，那是更需要一些時間來做演練或控制的。』
至於開放大客車通行的時間，陳彥伯也強調，由於還需經學者專家會勘，確保安全無虞後才能實施，因此公路總局不宜在此之前，貿然對外宣布開放大客車通行時間。最後召集委員蕭美琴將提案修改為「建請往3個月內開放大客車為目標」之後，通過提案。換句話說，最快5月上旬，大客車就有機會提前通行蘇花改。