交通部今天(12日)舉辦「第五屆蘇花公路改善工程技術論壇」，公路總局局長陳彥伯在會中宣布，蘇花改全線將力拼2020年春節前通車；交通部長吳宏謀也表示，將反映地方民意，將其他路段慢慢納入蘇花改工程中。隨後，在媒體追問下，公路總局坦承，預計今年底就會啟動「東澳-南澳」段的可行性評估研究。

為了給花東地區的民眾一條安全回家的路，公路總局自2011年開始執行「蘇花公路改善工程計畫」，將原蘇花公路較危險的三個路段，包括：蘇澳-南澳、南澳到和平、和中到大清水，分別以隧道及橋梁工程進行改善，並於今年如期如質完成「蘇澳-南澳」段，隨後陸續於2月5日先開放小客車通行、5月7日再開放大客車通行，預計近期就會開放大貨車通行。
為了將蘇花改這項艱鉅工程的經驗往下傳承，公路總局12日舉辦「第五屆蘇花改工程技術論壇」，公總局長陳彥伯也在會上宣布，蘇花改工程最後一個「仁水隧道」，預計10月底貫通，因此未來將朝2020年春節前全線通車的目標邁進。
應邀出席致詞的交通部長吳宏謀也表示，為了回應地方民意，未來將陸續把其他路段納入蘇花改工程中。吳宏謀說：『(原音)那我們蘇花改工程38.8公里，很多都是隧道跟橋梁，那所以我們第一段通車了，從這個蘇澳到東澳，那這段9.7公里，那事實上就8.2公里都是橋梁跟隧道，所以這個艱難的程度可想而知。那當然，現在陸續地可能還有一些路段，要慢慢地加進來，因為當地它其實有一些聲音反映。』
隨後，在媒體追問下，蘇花改工程處主任工程司林廷彥坦承，由於蘇花改全線還有「東澳-南澳」段未納入，須走回舊有道路，因此在行車的線型及車速上都有明顯落差，導致該路段車禍頻生，因此預估今年底，公路總局就會開始進行「東澳-南澳」段納入蘇花改計劃的可行性評估。