中油第三天然氣接收站環評爭議不斷，中油今天(23日)說明選址考量地點及時程上的必要性及急迫性；針對改建海上浮式運輸船的建議，中油表示，因容量不足，不利長期穩定供氣。
台灣中油公司選定觀塘工業港興建第三天然氣接收站，但因當地大潭藻礁區生態保護問題，屢遭環團、學者反對，日前環評會議甚至因多名環委退席抗議而流會。
中油今天針對外界對接收站選址的質疑提出說明。中油表示，興建第三座天然氣接收站，主因為供應台電大潭電廠新增燃氣機組在2022年7月陸續商轉用氣需求，加上北部新增民營電廠、工業用戶改燃天然氣等需求，選在觀塘設置接收站，可就近供應大潭電廠及北部用氣，北、中、南部也可相互調度支援，加強供氣穩定。
中油也解釋為何不改以台北港作為替代方案，中油已評估，在不影響台北港內港營運前提下，以台北港南碼頭區遠期用地做為替代方案，從可行性研究、環評、外廓堤及接收站圍堤、造地、接收站及輸氣管線工程，共約需18年，緩不濟急，且新北市府曾兩度函文經濟部，表達地方民意反對於台北港建站。
至於以海上浮式運輸船(FSRU)替代方案，中油表示，台灣海峽海象不穩，必須興建防坡堤才能提供靠卸作業所需靜穩水域，此外，目前FSRU最大貨艙容量約17.7萬公秉，僅相當於一座地上型天然氣儲槽，適用於短期過渡，但不利長期供氣穩定。
環保署12日召開環評大會審查此案，但在閉門會議中未能就討論此案設定前提達成共識，李克聰、王文誠、王价巨、鄭明修及劉希平等5名環委退席抗議，導致會議人數不足流會，下次會議預計在26日召開。