台中大型自駕電動巴士將量產 2年內打造10部上路 - 新聞

台灣將打造高運量的自駕中大型電動巴士，並且量產。工研院今天(27日)宣布與業者車王電子合作，雙方將在2021年前共同打造10部國產自動駕駛電動巴士，預計試量產的第一輛自駕巴士，最快明年第一季就會出廠。由於自駕電動巴士上路需要有路權，未來將結合在地公車營運業者，在特定場域行駛驗證。

由國內業者首度研發的自駕電動巴士，日前曾經在台中花博試運行，不過，只能運行在封閉場域。為了強化台灣國內自製自駕電動巴士的量能，工研院27日宣布和車王電子合作，目標要在2年內打造中大型共10部國產自動駕駛電動巴士，這也是國內近幾年最大宗的自駕車產業和研究單位的合作案，且整合共14家國內車用電子的設備及軟硬體廠商，像是馬達、儀表、系統、感測器、圖資和聯網資安等，希望透過此次建構國內自動駕駛產業鏈，並進一步成為國際車廠的供應鏈。

車王電子是台灣第一家車用電子的生產廠商，先期已經投資新台幣1.6億於自駕巴士的產品研發。此次和工研院的合作案，將在台中港加工出口區的1.3萬坪廠房內生產，預計試量產的第一輛自動駕駛電動巴士，最快明年第一季就會出廠。車王電子董事長蔡裕慶說：『(原音)我們預計在這個地方，年產出近萬台的中大巴的底盤扇電系統，當然目前台灣市場不能滿足，一定得出口，我們承諾台灣應該再進入在智慧電動商用車，自動駕駛系統，在未來幾年，絕對有能力在台灣，提供滿足於國內市場，更能推向國際市場。』

工研院副院長張培仁指出，台灣由於騎乘機車的人士不少，因此交通狀況比其他西方國家還要複雜，以目前國際一些大型公司，像是Google、蘋果以及特斯拉等，投入自駕車的研究經費是台灣經濟部技術處的百倍，但台灣在有限經費下，目前自駕車技術在亞熱帶國家堪稱第一。他強調，工研院資通所在經濟部技術處的支持下，發展出適用台灣及亞洲地區獨特的環境需求和自駕感知系統，克服國內混雜、長時間雨季等特殊環境，且導入智慧路測系統，自駕電動巴士未來上路後，還會自動學習，且會愈來愈聰明，更加適應台灣國內的路況環境。