【獨家】權宜船問題不斷漁業署將施鐵腕禁靠台灣港口 - 新聞

船籍不屬於中華民國，但卻由我國人經營的權宜船，近期問題不斷，嚴重影響台灣漁業形象。漁業署已決定施鐵腕，祭出相關辦法規範，若有相關具體事證，將不准其停靠台灣港口，預計最快8月底預告，經過3個月預告期後，就會實施。

根據漁業署的統計，台灣遠洋漁船共有1100多艘，其中有229艘為權宜船，大概占2成，換句話說，5艘遠洋漁船中，就有1艘為權宜船。

權宜船的國籍並不屬於中華民國，因此中華民國相關漁業法令無法規範，但由於經營者為我國人，因此，如果發生問題，仍將嚴重影響台灣漁業形象。近期設籍萬那杜的「大旺號」權宜船，就因為遭國際組織綠色和平舉報，涉嫌虐待漁工遭美國抵制，禁止其漁獲進入美國市場。

漁業署指出，外籍船的漁工管理，屬於船籍國的管轄權，我國並不方便介入，但台灣基於港口國的責任，確實可以做一些努力。因此，近期就會預告相關辦法，禁止有不良紀錄的權宜船停靠台灣港口，或是不允許其經營或是投資外籍漁船。漁業署署長張致盛說：『(原音)以後你還有違反IUU(Illegal, Unreported and Unregulated，非法、未報告及不受規範)以及對員工超時勞動，有相關的事證的話，以後我們可能會禁止你的漁船再到台灣來。這法規還在研議，台灣人在國際上是被認為很良善的，對外籍漁工也要重視他們的權利，保障他們的福利。』

中華民國全國漁會總幹事林啟滄指出，權宜船如果不能靠港，就無法卸貨買賣，對權宜船經營確實會有影響。不過，目前台灣國內已經有「遠洋漁業三法」，因此若制訂相關新的辦法，也應兼顧合宜性和比例原則。林啟滄說：『(原音)如果說政府能夠有效，當然還是要有法源，盡一個國際的一員，也是要支持，但罰則和處分的方式，以及合宜性，也是要兼顧的。』

目前漁業署也正在草擬相關辦法，預計最快8月底，最遲9月上旬之前就會預告，3個月預告期內也會廣聽各界意見，若沒有太大疑慮的話，就會實施。