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中國13日宣布大連市出現Omicron變種病毒，成為繼寧波、天津之後，第三個重要港口城市出現COVID-19疫情。由於大連為全球前20大港口之一，加上因天津疫情已經導致北京附近地區物流延宕，許多船隻正轉往上海，導致當地港口壅塞狀況加劇，未來恐波及歐美，使得全球供應鏈威脅更為嚴峻。
《彭博社》報導，中國在天津出現Omicron變種病毒之後，隨著封鎖情況擴大，已經加深了外企可能仿效日本豐田汽車暫停在東北沿海營運的可能。然而13日遼寧省大連市也出現Omicron確診病例，Omicron的蔓延對中國來說是個壞消息。
報導指出，擁有700萬人口的大連市為全球前20大港口之一，2020年共處理2500萬TEU(20呎貨櫃，標準貨櫃)，同時大連也是飛機大廠空中巴士(Airbus)、德國福斯汽車(Volkswagen)等外國企業主要生產中心。
大量船隻轉往上海與廈門
報導引述貨運代理業者消息指出，受到COVID-19在北京與其他地方附近造成延誤，許多船隻正改駛向上海，導致上海港口壅塞的情況加劇，貨櫃船的時間表已經延遲大約一週，而這樣延誤的狀況可能會波及美國和歐洲。
隨著北京冬奧開幕只剩下三週時間，中國雖然已經採取了世界上最嚴厲的措施來消滅天津疫情，近期更關閉學校、餐廳和娛樂設施，也因天津、大連等地的增加篩檢強度，日本豐田汽車本週已經暫停位於天津的合資汽車製造廠的營運，其他企業也可能會跟進，包括索尼集團(SONY)和松下電器(Panasoinc)等日本企業在大連都有業務。
《彭博社》報導，由於寧波、天津等港口城市紛紛傳出疫情，從彭博航運數據顯示，許多船隻正轉往上海與廈門，以避免在寧波和天津因疫情管控而延誤貨物運輸。
塞港問題恐困擾整個季度
貨運代理公司Zencargo首席執行官艾力斯·赫舍姆(Alex Hersham)表示，受到天津全市篩檢影響，目前卡車貨運運輸能力估計只有正常水平的一半，且司機需要每天在進入港口前接受篩檢。同樣情況也發生在南方的深圳，同樣因為司機與碼頭工人需要檢測，導致卡車在蛇口碼頭排起長龍，使得蛇口碼頭已經開始限制接收貨物，因此本週五(14日)開始，貨櫃只能在船隻到達前三天以卡車運送進入。
受到上述港口的防疫措施，大量船隻轉往上海，再加上大連也傳出疫情，物流業者認為，港口堵塞問題隨著Omicron的蔓延以及中國農曆春節來臨，恐將影響整個季度的貨物運輸。
