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日經中文網報導，根據上海日本商工俱樂部5日公佈的調查結果，在上海市擁有工廠的日資企業中，63％處於停工狀態。主要原因是封閉造成物流網中斷等。由於上海市封閉，日本國內外的供應鏈受到了很大的影響，例如本田的鈴鹿製作所4月的產量比原計劃減少5成等。鈴鹿製作所主要生產輕型車「N-BOX」和小型車「飛度（Fit）」等相對小型的車輛。
物流網中斷 怨官方對日企協助有限
調查結果顯示，在上海市內擁有工廠的54家日資製造業中，63％回答「根本沒有運行」。加上開工率在3成以下的，達到91％。中國已指定與德國大眾(福斯)汽車（Volkswagen)等合資的上海汽車集團，及美國特斯拉(Tesla)等666家重點企業推動復工，但對日資企業的扶持有限。
工廠難以復工的主要原因是物流網中斷。56％的企業回答上海市內的物流「完全無法安排」。為了防止感染擴大，運輸部門只給部分企業發放了在市內通行所需要的通行證。工廠復工所需要的原材料和零部件採購，及成品供貨一直難以實現。
談復工 工廠住宿是門檻
確保工廠內的住宿設施也是一大門檻。目前上海市政府不允許員工從家中移動到工廠上班，要求住在工廠內上班。工廠內沒有宿舍的話，負擔很重，一家日資企業表示「現實中還不具備正式復工的條件」。
上海市政府表示，截至5月4日可附帶條件外出的「防範區」內的市民達到1,647萬人，相當於總人口的大約7成。不過，實際上，根據各地行政部門的判斷，無法外出的市民並不少。
這次調查是4月27至30日，向位於上海市的125家主要日資企業實施的，有100家企業參與了調查。
日總領事函滬副市長 盼明確經濟路線
另外，根據香港明報日前報導，日本駐上海總領事赤松秀一致函上海副市長宗明，指當地日資企業因防疫措施，面臨諸多困難，生產經營無法正常運行已經一個多月，甚至「不得不開始將生產和製造向其他地區和國外轉移」。
赤松秀一在信中指出，目前上海約有4萬名日僑，和1.1萬家日企。「隨着疫情防控措施的長期化，生產經營無法正常運行的狀態已持續了一個多月，對企業造成的影響明顯日趨嚴重」，並「迫切希望疫情平穩後，迅速恢復經濟正常運行」。
