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中華航空機師今天(8日)展開罷工，各界關注後續發展。在去年，歐洲最大廉價航空公司─瑞恩航空(Ryanair)，曾發動公司史上最大規模罷工，導致航班被迫取消，在泛歐洲地區對數萬名旅客造成影響。
瑞恩航空以打造沒有工會的低成本商業模式著稱，但為了避免機師在聖誕期間罷工，在2017年歷史性承認各國機師工會代表會員的談判地位，逾30年來首次承認機師工會。
根據Traveller24網站報導，2018年夏天，瑞恩航空在數個歐洲國家的機師因不滿薪資條件，在德國與比利時工會的號召下在8月11日發動罷工，導致400個航班被迫取消，並獲得瑞典、愛爾蘭響應。
由於這場24小時行動，瑞恩航空停飛400架次航班，對大約7萬名旅客造成不利影響。德國機師代表當時表示，他們加入這場罷工是希望勞資條件，能夠比照瑞恩航空的競爭對手。
在這之前，由於未能解決的勞工問題延燒，西班牙、義大利、葡萄牙和比利時的瑞恩航空機組員和地面人員，在2018年7月25日和26日就已經展開罷工抗爭。
而瑞恩機師也在8月3日就已罷工1天、導致都柏林和英國之間20個航班取消，約3,500名乘客受到影響。
然而，瑞恩持續未能解決與員工的工作條件糾紛，在荷蘭機師也加入後，罷工抗爭越演越烈。在8月的罷工後，德國機師公會(Cockpit)與服務業工會(Verdi)表示，他們與瑞恩航空的談判陷入僵局。
因此，瑞恩的德國機師和機組人員在去年9月12日再度罷工，接著在28日也有罷工抗爭，參與國家遍及西班牙、葡萄牙、比利時、義大利和荷蘭。
服務業工會發言人在柏林順菲爾機場(Schoenefeld)的機組員示威中說，「我們希望這場罷工會有顯著效果，讓公司了解員工不再接受差勁的工作條件與薪水。」
而當時在瑞典，也有約40名機師參與罷工，他們向瑞恩要求集體勞動協議。瑞典航空機師工會(Swedish Air Line Pilots Association)會長林德格蘭(Martin Lindgren)說，為了顯示航空公司不能再規避以有尊嚴的方式對待勞工，因此進行罷工有其必要。
而比利時機師工會(Belgian Cockpit Association)成員范納德維爾德特(Alain Vanalderweireldt)則表示，瑞恩航空和工會代表6個月來未能討論出具體成果，導致了比利時的罷工。
而一連串泛歐罷工使得航班被迫取消，乘客受到影響，也衝擊瑞恩航空的表現。瑞恩4日才剛公佈組建4家子公司的全面改革計畫，並公佈了第三季度虧損的消息。此外，瑞恩航空上個月也第二度下修年度利潤預估，原因之一是歐洲短途航空公司產能過剩導致機票價格下降。
