再談台鐵公司化願景交長：改善台鐵體質讓你走路有風 - 新聞

「台鐵公司化條例」通過國會初審，目前已進入朝野協商期，面對台鐵工會發動「五一不加班」行動，交通部長王國材也在今天(25日)接受媒體專訪時重申台鐵公司化的願景，包括債務清零、資產活化、改善台鐵體質，讓大家走路有風。此外，他也再度呼籲工會理性溝通、以免平白將勞動節35萬多筆生意拱手讓出。

交通部長王國材25日傍晚接受快樂聯播網「快樂心聲」主持人、立委許智傑專訪時，提及台鐵工會質疑公司化和台鐵安全之間的關聯性，坦言台鐵現行大小決策都要層層上報到交通部或行政院，自主經營的彈性相當低，也導致與安全有關的緊急採購或決策都要上簽。

也因此，王國材希望透過公司化，讓台鐵可以從中央集權變成地方分權。他說：『(原音)所以第一、台鐵整個這個經營的自主彈性不夠；第二、台鐵它本身是一個中央集權制，有運務、有工務、有機務、有電務，它們主管都在台北市，所以整個基層在做的事情，雖然大家都很認真，但是都比較沒人直接來管理，所以我們現在的想法就是說，透過公司化、企業化的經營，然後我們希望把這個中央集權變成地方分權。』

王國材也向大家說明台鐵公司化之後的願景，包括2024年1月掛牌當天，新台幣1,400多億的短期債務隨即清零，也就是一掛牌就「無債一身輕」；其次，立法院也已修正鐵路法、都市計畫法和國有財產法，為台鐵公司化之後的資產活化鬆綁。他說：『(原音)這意思是說台鐵未來的車站，甚至很多宿舍、倉庫都放在那裏無法開發，如果說地方政府都沒有意願、都不積極，你可以逕為變更；然後，台鐵很多的地都租人，後面公司化以後，可以直接設定地上權。所以我覺得公司化是體質改善，讓你第一個債務先清零，還有公司賺錢、你走路有風，讓這個安全會做越好，是一個正向循環。』

王國材強調，台鐵已有135年的歷史，沿線240個車站都是精華區，台鐵8千億資產也只是以當時公告地價來低估，若以現在市值，至少應翻個5倍，因此要賺錢並非難事。呼籲工會好好把握接下來的一個月朝野協商期，理性溝通台鐵公司化的內容，不要平白在五一勞動節將35萬多筆生意拱手讓出。