南方澳大橋21年未檢測林佳龍要董座擔責下台 - 新聞

南方澳跨港大橋斷裂，經過追查，負責維養的台灣港務公司自2012年接管以來，從未進行檢測，反倒是宜蘭縣府曾於2016年委外做過一次檢測，之後港務公司就依據這份檢測報告完成維修，不過其中並無鋼索繡蝕的項目。對此，交通部長林佳龍今天(3日)指稱港務公司「顯有疏失」，董事長吳宗榮理應擔責下台。

台灣港務公司董事長吳宗榮3日在立法院交通委員會指出，南方澳大橋是在省府時代，委託宜蘭縣府歷時2年、耗資新台幣2億7千萬元興建，1998年完工通車後，交由當時的基隆港務局蘇澳營運所管理，直到2012年才改由剛成立的港務公司接管。

吳宗榮指出，港務公司接管期間，總計編列了1,765萬元，分年針對橋體結構安全、伸縮縫、欄杆、路燈、路面等項目進行維修。但是橋樑檢測部分，從省府時代迄今，僅於2016年由宜蘭縣府委託健行科技大學進行過一次檢測，原因可能與當時交通部撥款補助全國進行道路橋梁檢查有關。

吳宗榮表示，當時宜蘭縣政府拿了1千萬元，針對宜蘭所有重要橋梁進行檢測，當時蘇澳鎮公所還認為，南方澳大橋是他們的。吳宗榮說：『(原音)21年來，只有(民國)105年，宜蘭縣政府有做過一次檢驗，那它做了118座橋梁的檢查，當時的蘇澳鎮認為，這一條橋梁是他們的。為什麼？因為這一條是唯一港務公司沒有封閉、是對外開放，做好以後就直接開放給蘇澳鎮民去行駛，所以當時宜蘭縣政府要做重要橋梁檢查的時候，蘇澳公所把這座橋梁列為他們的重要橋梁。』

不過，交通部長林佳龍認為，即使如此，港務公司未依規範定期檢測，顯有疏失，即使吳宗榮去年才就任，但仍應擔責下台。林佳龍說：『(原音)雖然這個南方澳大橋20年的問題，不過3年前已經釐清港務公司是委管的單位，那這個時候，不夠積極主動，去啟動一個新的檢測計畫，那就參考了宜蘭縣政府來辦理，所以漏掉了一些最關鍵的項目，這個當然是「顯有疏失」。那我想就由現任的董事長承擔這樣的一個責任。』

不過此案仍需經由港務公司召開董事會之後，才能依程序辦理。至於其它歷年來涉有疏失的人員，林佳龍也表示，將一併調查之後，究責絕不寬貸。