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Rti 中央廣播電臺 
近期國際車用晶片供不應求，多國政府皆向台灣請求支援，經濟部長王美花、國發會主委龔明鑫今天(27日)攜手邀來台積電、聯電、力積電、世界先進等4家大廠喝咖啡，會中兩人與業者們達成盡全力協助的共識，並將透過優化生產線，增加產能、提高車用晶片供給率、與其他客戶協調產能等3方向，不過因需求實在太大，評估供不應求的情況仍將持續。
車用晶片自2019年起出現減單情形，2020年就有晶片製造商示警，因武漢肺炎(COVID-19)疫情，全球興起遠端商機熱，車用晶片訂單如持續縮減，未來需求拉高時，供給產能恐難恢復。而今年初也確實爆發國際車用晶片荒，引起德國、日本及美國政府紛紛向台灣喊話、求援。
為此，台積電副總方淑華、力積電董事長黃崇仁、世界先進副總劉啟光、聯電總經理簡山傑等4家台灣重要半導體晶片代工業者的高階主管，應經濟部長王美花、國發會主委龔明鑫之邀，27日赴經濟部座談，商討解決之道。王美花在會後強調，車用晶片供應鏈龐大，源頭的晶片缺貨，恐導致末端車廠減產甚至停工，衝擊甚巨，因此會中，已與4大廠商取得共識，願意配合政府請求，盡力支援車用晶片，滿足美、歐、日需求來支持當地車輛產業鏈生產。
至於做法，王美花指出，共有3方向，首先是廠商已開始全力優化生產線，盡量將100%產能再往上衝刺一點點，超出100%的部分就盡量生產車用晶片，第二則是拉高對車用晶片的供給率，也就是車用晶片客戶若下單100片，過往可能只供給80片，現在則盡量能提供多少是多少；最後則是要與其他產業客戶做協調。王美花說：『(原音)就是哪些客戶是願意比如說延後一點(出貨)或者是(出貨)量少一點等等，多出來這樣的量全部都來轉供給車用晶片，那涉及到非常複雜的商業談判，他們也提到說，這樣也要其他客戶要能夠體諒、要願意一起做這樣的合作，才比較可能有比較大的進展。』
王美花也提到，美國、日本、德國官方都有透過外交管道關切車用晶片荒，廠商願意協助是好的開始，但因這是長期需求，不是今天講了就能夠解決，仍需要一段時間，而此事也凸顯台灣半導體產業在全球扮演非常重要、關鍵角色，有其重要性。至於台經院建議用晶片向各國換取武漢肺炎疫苗，她則說這是兩回事。
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